“这款飞机的缺点，就是纵向操纵稳定性欠佳；发动机推力不足；方向横向安定性欠佳；突然、不可预知的失速；减速板展开时机头突然上仰。”
陈瑞这么一说，在场的人无不变色，而凯丽更是突然失声说道：“你怎么知道的？”
这些都是缺点，而这个缺点，都是飞过它的人才能知道的，谁能想到，这个陈瑞居然知道这款飞机的缺点？
陈瑞当然清楚，飞行模拟器的时候，就模拟过这款飞机，还幻想着己方如果有同样的教练机，就可以大大地减少训练成本了。
但是，现在他这么一说，在场的人都被惊到了，他是怎么知道的？
“这款飞机使用的是以阿杜尔151-01不加力涡轮风扇发动机为动力，推力2313千牛，也就是2360公斤，而这款飞机的空重，就已经高达3750千克，最大起飞重量更是达到了8500千克，这样的情况下，发动机推力怎么会充足？”
陈瑞当然不能说自己飞过多种的模拟器，他只能用现在就有的这些数据来分析，而且，头头是道。
发动机推力严重不足，这是制约这款飞机性能的一个基本要素，推重比相当低，也许比较省油，但是，飞行表演的时候，这种飞机的性能就被严重限制住了，比如，做一个爬升，必须要有速度才行，垂直爬升就更是不可能的了，怎么能和己方的战斗机相比？
歼十四战机，在飞行表演的时候，推重比是超过1的，各种动作行云流水，比他们的这种教练机好看多了。
“同时，因为是教练机，所以，前后座舱高低排列，这样大大地增加了空气阻力，也增加了纵向的不安定性，偏偏尾部的升降舵的舵面又不够大，所以，才会出现刚刚说的这些问题。”
“要说设计最奇葩的，还是减速板，普通的减速板，都是在机背上的，但是这款飞机居然设置在了腹鳍之间，这种单片式减速板，重量和成本比通常安装在机身两侧减速板更低，但无法在降落时使用。而且，使用的时候，因为会产生额外的力矩，导致机头莫名地上仰，简直就是飞行员的杀手。”
陈瑞说到这里，已经是带着调侃了，他对在场的人本来是有好感的，毕竟是同行，大家都是天之骄子，但是，这个凯丽既然看不起自己，自己也就只能是是该说什么说什么，把这些情况都说出来了。
设计错误就是设计错误。
陈瑞说完，饭桌上就冷静了下来，没有人发出声音，大家都处于震惊之中了，陈瑞分析得一点都不错！
这家伙，果然是个幽灵，否则他是怎么知道的？
“作为一款教练机，这些缺点都无伤大雅，但是，作为一款表演机，一些诸如垂直爬升等动作，它表演的就不是很精彩了，它适合编队表演，不适合单机表演。”陈瑞继续分析到。
红箭飞行表演队，靠的就是多机编队，尤其是9机编队，通过各种复杂队形的表演让观众眼花缭乱，达到震撼的效果，但是，如果单机的话，那就没啥看头了。