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“我们想要研发预警机，就必须要立足我们自己的现有平台才行。”秦观说道：“放眼我们国内，难道还有比运十更好的平台吗？”
有吗？
当然没有！
秦观和牛国人，已经进行了sc-5运输机的谈判，这种运输机虽然也是大型的，但是，它毕竟是运输机。
和客机相比，它的内部环境是相当恶劣的，如果长时间地在运输机的内部工作，那对人的健康是个很大的伤害，同时也会降低人的持续作战能力。
客机内部噪音小，很舒适，最适合作为预警机的平台了。
看看后世，鹰国的预警机，几乎都是在客机平台上发展起来的，就是看中了客机的舒适性啊。
“只有客机，内部噪音小，乘坐舒适，这样才能够为持续作战提供前提。”秦观说道：“想要研制预警机，最好在百吨级的，这样一次作战巡航，可以超过二十个小时，也有足够的空间容纳替代的机组成员。”
秦观继续说道：“我们不采用运十，还有更好的平台吗？”
国外的客机？
那是不可能的，那些客机在引进过来的时候，就是民用的目标，把客机从民用转为军用，这是要受到客机厂商制裁的，否则，后世的汉国为何不用国内民航那么多的波音机改装？反而还去苦苦等伊尔-76运输机？
现在，秦观的反问，让众人都无话可说，你们说运十不合格，那能找到别的合格的吗？找不到，那就听我的。
“对，看来，我们只能是利用运十了。”林将军说道。
秦观点点头：“是的，就用我们这种运十，马老，咱们的飞机进行过风洞实验了吗？”
当初秦观就提出过在运十的基础上搞预警机的，这些天来，马老总不至于什么都不做吧？
果然，听到了秦观的话，马老在下面说道：“是的，我们已经做过了相关的实验，给运十的后机身上部增加一个直径9米的雷达罩，是完全不会破坏飞机的气动布局的。不过，相应的动力也必须要增加才行，否则是不能满足需求的。”
听到了马老的话，顿时就有人又表示反对了：“到现在为止，我们的运十配套的涡扇-8发动机，进展都不顺利，还有那么多的技术缺陷，还得使用民航的备份发动机，如果我们军机还要增加动力的话，这个需求要怎么才能满足？”
国内自己研制，困难重重，最大的还是发动机，在后世运十项目下马，一个重要的因素就是发动机问题。
现在，这的确是一个大问题，但是，不管遇到多少问题，都是要迎难而上的，绝对不能因为困难就低头，就走外购的道路。
秦观说道：“我们现在是实验，需要造一架样机就行，这架样机需要提升动力的发动机，交给我们来解决，预警机研究不容易，我们可能需要五年，甚至十年的时间才能完善起来，到了那个时候，我们难道还没有先进的发动机吗？”
那个涡扇八，秦观没有关注过，不知道能不能成熟起来，不过自己已经把f110的全套资料交给了吴老，由4430厂进行正向研发，这三代机的动力系统，首先搞的是核心机，等到核心机出来，那就可以进行一系列的改装，比如舰用的燃气轮机，比如大涵道比的客机发动机。