转子发动机，很早就出现了，这当然首先归功于汉斯国的菲加士-汪克尔博士，他在1924年就开始进行转子发动机的研制。攻克了很多问题，到了1954年，和nsu公司终于研制成功第一台转子发动机，并于1958年对这种发动机展开一系列测试。
1964年，nsu公司和雪铁龙合作，首次把转子发动机装在轿车上，开创了转子发动机的一个新纪元。
岛国是最喜欢尝试新技术的，很快，岛国就全套引进了这种技术，1967年，岛国东洋工业公司将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。
岛国的其他公司，对这款发动机也很感兴趣，认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也许会取替传统的活塞往复式发动机。
他们现在的预研，就会为以后的市场竞争奠定基础，他们是最早进入这个领域里的了。
所以，现在秦观提起转子发动机来，那就是秦观的一个看法而已，而且，这个看法会赢得很多人的认同。
转子发动机，在这几年里，依旧被各个车厂认真研制的，马自达的技术投入最大，在后世，它曾经量产的rx8，就采用了独具特色的双转子发动机，它拥有可怕的接近9000转分的转速和231匹强大功率，同时，它另一个让人感叹的就是仅仅只有13升的排气量。
这样的一个小排量的发动机，就相当于一台78升v12发动机的性能，可以说，它的潜力是相当可怕的。
现在，大家都能看到它的优点，至于它的缺点，可以慢慢克服啊。
它有什么缺点？当然就是密封性的问题了，靠着三角的边缘和圆盘的边缘摩擦，时间长了之后，总是会泄漏的，所以，它的寿命不会长，这个问题几乎是无解的。
现在，秦观这样说，众人都是眼前一亮，连秦观都在承认，他们是向着转子发动机的方向进发的，看来，这还真的可能是一个新的方向啊！
“在未来，市面上的主流汽车，都将装备转子发动机，同时，汽车的构型也将发生很大的变化，它的动力舱将会大大地缩短。”秦观继续忽悠道。
转子发动机的体积是很小巧的，装备了这种发动机之后，发动机舱就可以降低下来体积了，别的国家也许无所谓，但是在岛国，这却具有很大的优势，因为岛国需要的就是小体积的汽车。
看看岛国的车型，体积都很小，他们的国土面积有限，人口稠密，也只能采用这样一种方式。这也是他们提倡的一种产品。
如果可以把发动机舱的长度大大缩短，那自然就更好了。
“贵方在研制转子发动机？”听到了秦观的话，在场的人就更是愣住了。
“相关单位在研制。”秦观说道：“好了，我们还是接着参观吧，贵方的生产线很不错，就是这个自动化程度不够高啊，要是能再提高一下自动化程度，大量使用机械臂，就更好了。”
秦观大大方方，指点江山，哪里像是一个发展中国家的公司老总，简直就像是一个拥有最先进技术的技术权威一般。
你们以为我们仅仅是在电子技术上先进吗？我们在各个方面都是一流的。