很多人都不熟悉扭矩的概念，绝大多数司机在买车的时候只注重马力，都认为马力越大，车子的动力就越强劲，其实这是一种错误的认知。
经验丰富的卡车司机都会产生这样一个疑问：我的车明明是300匹马力的，为什么跑起来却总感觉发动机没劲呢？造成这个疑问的主要原因就出在扭矩上。
马力和扭矩是两个不同的概念，从物理定义上来讲，马力是一种计量功率的单位，是指物体在单位时间内所做的功，是一种衡量做工快慢的物理量。
而扭矩则是物体发生转动的一种特殊的力矩，是做工的方式，不是用来衡量做工快慢的物理单位。
通俗点来说，马力就是指车子跑得快不快，人们常说的“这车跑得真快”，指的就是发动机的马力大。马力越大，车辆能够达跑出的速度就越快。
人们常说“这车真有劲”，其实指的就是扭矩大，扭矩是指爆发力，是让车辆在瞬间爆发出力量的途径。扭矩越大，车辆的起步加速和爬坡的能力就越强，这才是两者之间的区别。
方东平以前设计这款发动机纯粹是用来消磨时间，他自己都没指望能把这款发动机造出来，因此在设计的时候他根本就不考虑制造环节的问题，把自己能够想到的最好的方案全都绘制在了图纸上。
没想到这款设计图居然真的能派上用场，并且最困难的材料问题被牛小强给解决了，因此这款发动机才能被真正的制造出来。如果没有超级碳素钢作为支撑，这款发动机也只能是镜花水月，不可能从图纸变为现实。
司机从未驾驶过如此大扭矩的卡车，车子驶出厂门的时候他为了显摆，故意猛踩了一下油门。结果发动机立刻响应，车身猛地往前一窜，差点就失控，好悬没把他给吓死。
好在他经验丰富，立即猛打方向盘，车身来了个漂亮的大角度转向，后轮来了个小小的漂移，带起了一股浓浓的烟尘。
围观的人群立马拍手叫好，纷纷夸赞司机高超的驾驶技术。牛小强等人并未在乎这个，他们全都侧着耳朵倾听发动机的轰鸣声。
对于老手来说，想要分辨一台发动机好不好，从声音就能听出一二。
几个老手听到了发动机的轰鸣后，全都露出了满意的笑容。
这款发动机的声音十分低沉，加速的时候发出的音波把周围的人震得身体颤抖，地面也跟着颤抖。这既是澎湃动力的展现，同时也是发动机各个部位完美协同工作的体现。
宋智毅呵呵一笑：“厂长，你可真厉害，你研发的这款柴油发动机放眼国内绝对是首屈一指啊。”
方东平一点也没谦虚：“这个倒是实话，我方东平在别的方面可能比不过国内的同行，但要说到发动机——尤其是柴油发动机，我可是不做第二人想的。”
其他人几个懂行的人全都哈哈大笑起来。他们不是在讥笑方东平狂妄自大，而是对方东平的话表示认同，并且对亚洲机械厂的未满充满了希望，是因为开心才笑的。