这家企业的主要合作伙伴是丰田汽车公司，他们之所以能够成为全球变速箱领域的巨无霸企业，跟丰田公司的大力支持是分不开的。丰田汽车为了构建自己的零配件供应体系，甚至还购买了爱信精机的大量股份，两家企业的关系可谓是十分的紧密。
目前丰田汽车正在跟跃进汽车厂洽谈合作事宜，根据新闻报道，双方已经达成了合作意向，就等着签订正式的合同了。
丰田汽车在全球的知名度无需多言，他们是全球汽车行业排名前三的企业，实力要远远超过帕卡德汽车公司，可以说双方根本就不在一个档次上。
如此强大的丰田为何要让自己的合作伙伴前来打探方氏汽车的情况呢？这个问题的答案要从去年开始说起。
当时的丰田公司为了拓展业务，准备在卡车市场试试水。他们并未搞得太张扬，所有的一切都是在极度低调的情况下进行的，因此真正知道这个消息的人非常少，牛小强就对此一无所知。
丰田之所以把这件事做得如此隐秘，主要是为了在情况并不明朗的情况下，最大程度的降低这件事的影响力。
大公司都有一个通病，那就是比较爱面子。如果成功了还少说，可一旦要是失败了，他们的面子就会挂不住。
基于这个理由，丰田公司秘密成立了一个小团队。说是小团队，那只是相对于小公司来讲，丰田的实力如此雄厚，因此他们成立的即便是自认为的小团队，其规模也比一般的小公司的研发部还要强大。
这个团队在借用丰田的雄厚资源，只花了几个月的时间就鼓捣出了二十多台重型卡车。他们并未对外声张，而是悄悄把这批卡车运到了非洲的某处矿山展开实际测试。为了保密的需要，这批卡车甚至都没有贴上丰田的标志。
经过了一个月的实际测试后，团队里的人被搞得焦头烂额。他们原本以为凭借着丰田的造车技术，想要造出合格的卡车根本不是问题。
现实却是他们造出的卡车有些娇贵，根本承受不了矿山繁重的工作量，也承受不了非洲严酷的自然环境，短短一个月之内，就有六台重卡的发动机爆缸，其他的重卡也是问题百出，不是变速箱坏了，就是传动轴断裂。
正当他们为此感到焦头烂额的时候，矿山的老板很不客气的对他们发出了怨言：“我听你们说的好像是日语，不出意外的话你们应该是来自日本的汽车企业吧？既然是日本的汽车企业，你们造出来的车为什么跟中国重卡相差那么远啊？”
团队里的人听到这番抱怨既感到羞愧又感到好奇，忍不住询问道：“凯恩斯先生，您的矿山上使用的好像都是欧洲的重卡品牌，不知您为什么会跟我们提到中国的重卡呢？”
凯恩斯冲着隔壁矿山努了努嘴：“你们看看那边，那边的矿山属于史密斯家族所有，他们家使用的重型卡车绝大多数都是从中国采购回来的，我当时还嘲笑史密斯不识货，没想到……唉……”