超级碳素钢是牛小强在工业方面的根基，这种材料不仅应用在汽车制造业，还应用在了采油机领域，在智能机器人和无人机领域也有少量的应用，牛小强自然是不可能把这种材料拿出去跟别人共享的。
他目前只允许通过采购来展开合作，比如说跟德国MAN公司的合作就是如此。
在没有被大众汽车公司收购之前，德国MAN公司就跟方氏汽车签订了柴油发动机采购合同。方氏汽车负责生产，德国MAN公司负责提供技术支持，此外双方还签署了其他的一些附加条款，这些条款对方氏汽车都比较有利。如若不然，牛小强是绝对不可能把超级碳素钢拿出来做交易的。
正是因为在技术方面跟国外的汽车业巨头没有什么差距，牛小强才敢明着说自己要去跟那些国际知名的汽车业巨头抢市场。
钱老听到这话先是一愣，随即哈哈大笑起来：“你还真是让人刮目相看啊，如果不是知道你的为人，我多半会以为你在胡说八道呢。”
笑过之后，钱老提到了南风汽车厂：“小强，我这次来凹山除了要跟你谈盖楼的事情，其实还有另一件事想跟你说说，南风汽车厂的许厂长前段时间找上我，想让我帮他牵线搭桥，让方氏汽车拿些钱出来，扩大跟他们之间的合作规模，他的话说得很好听，但我却知道，他明摆着就是想占你们的便宜，本来我是不打算帮这个忙的，但考虑到南风汽车厂在江东立足，加上全厂上下有着十多万的职工，眼看着这么多的人要吃饭，我于心不忍啊。”
帕卡德汽车公司跟南风汽车厂已经展开了合作，这项合作是范德民亲自牵线搭桥，并且他还出席了签字仪式。
本来大家都以为这是一件大好事，不仅可以增加就业岗位，还能增加南风汽车厂的技术实力。可让人没有想到的是，南风汽车厂完全就是烂泥扶不上墙，帕卡德汽车出钱出技术，南风汽车厂只是出了点地皮，结果这项合作进行到年底的时候就有点维持不下去了。
原因在于南风汽车厂根本吸收不了帕卡德汽车公司提供的技术，他们在制造方面存在着很大的问题，即便把图纸交给他们，他们也生产不出合格的产品。
之所以会造成这样的结果，南风汽车厂的制造技术落后是一方面，那些技术人员的思想也存在着很大的问题。
他们拿到技术之后做的第一件事不是想办法提升工厂的制造技术，把图纸变为实物，而是抢着在国内的期刊杂志上发表论文。有几位工程师借此获得了不少荣誉，表彰大会都开了好几场。可是等到这波热潮过后，随之而来的就是沉寂。
核心技术骨干的这种争名夺利的态度，最终使得南风汽车厂跟帕卡德汽车公司的合作走入了死胡同。