10.10日晚上。
与李岩同样无眠的还有嘀嘀的创始人陈文广。
要知道前两天，也就是8日，在魔都举办的首届共享经济下的网约租车（专车）模式的创新和探索。
嘀嘀拿到了网络约租车平台经营资格许可，确定了行业龙头的地位。
那时候的陈文广，可谓是意气风发。
但是随着‘小星’AI和无人驾驶在网络上发酵过后。
不光是千度的无人驾驶受到降维打击。
同样，嘀嘀的模式，也遭到了一定的质疑。
绝大多数人认为，后续的租车市场，随着科技的进步，网约车就应当走无人驾驶的模式。
并且小星AI，可以基本杜绝司机的一些不当的行为。
让乘客有更好的体验。
最多派一个安全员，类似于流水上的质检员的角色。
“你们觉得这些舆论，会对我们造成多大影响？”
陈文广背靠在躺椅上，找了个舒服的姿势，朝旁边正襟危坐的公司副总裁，余勇，问道。
余勇看着他有些疲惫的神态，心里斟酌了一下用词，轻咳了一声，回答道。
“短期我预计不会有太大的影响，因为所谓的小星AI，和星动无人驾驶系统，还没有经历过大量的数据和时间的验证。
目前，大规模推广无人驾驶，也不现实。
星动无人和小星AI这套设备，打底要10万以上。
成本太高不说，还会有很大的风险，如果途中出现了事故，谁来负责？
是小星还是我们？
所以，我个人认为，做好我们自己的就好了，没必要过多在意所谓的舆论。”
听完这段回答，陈文广不置可否的点了点头，又看向一旁的另一个副总裁，梁传良。
梁传良呵呵一笑，给两人发了根烟，他是跟随陈文广一同从ali跳出来的老人，所以要随意的多。
点上烟后，毫不客气的朝余勇反驳道。
“余总，你所谓的是短期是多短呢？
三年，还是五年？
如果这件事不重要，那么为何飞信和ali两个大股东同时发邮件过来，询问我们的对策？
余总，一家企业好不好，关键看这家企业，五年后，甚至十年后，还能不能在这个市场有立足之地。
如果说，小星和其星动无人驾驶出来之前，我可以确信，嘀嘀可以在五年内取得网约车70%以上的份额，十年内成为一家跨国打车软件企业。
但是，很可惜，它来了。
你有么有想过，如果陈楚默和其见证者科技，自己做网约车市场，我们还有生存之地吗？
他缺钱，缺人，还是缺模式，缺创新，缺技术？
可以说，一样都不缺。
我敢说，见证者科技只要愿意做这一行，有车，有技术之下，放开手招人，两年之内，嘀嘀将消失在历史的长河中。
虽然我们年中取到了30亿美金的融资，并且获得了第一张网约车牌照。
但是，这在见证者科技面前。
不是我长别人威风，灭自己志气。
我们活不了两年，甚至一年都活不了，一旦资本撤资，嘀嘀会死的很惨。