木料厂长曾荣听完老科勒的要求后哭笑不得——一切都是草创，现在欠缺的部门太多了，管入籍的哪辈子成立鬼才知道。
所以曾荣当时只能对手下黄毛大将做出承诺：你的条件不错，努力一下肯定将来肯定能混到工程师头衔，嗯，等将来能入籍了，第一个就给你申报。
现在嘛，你就暂时委屈一下，可以边学习边工作不过学习知识的代价，就是从今以后禁止和同胞接触汝今能持否？
老科勒神色肃穆的以上帝为名当场发下誓言，发誓身在曹营心在曹然后曾荣去新开张的情报局给老科勒报备一下之后，拿着绿卡的老科勒就算正式投奔光明啦。
现如今被一纸调令召唤到造船厂的老科勒，依旧很牛逼——另外一个荷兰木匠前些天病死了，老科勒现在是独苗。
乔正泰当然对老科勒也比较看重：无论穿越众手里有多少船舶的详细资料，最终还是要理论联系实际，从一块船板，一根铁钉开始，一点点积累经验，学习，改进。而曾经在17世纪全球最繁华的阿姆斯特丹港口干过十年船工的老科勒，无疑是台江船厂成立初期的骨干人物。
除老科勒以外，其余明人船工里倒是没有什么大匠，只有几个小工，能单独扛起一艘中式沙船工程的人物没有。好在船厂只是初建，未来有足够时间搜罗工匠，培训新人。
当前最重要的工程是码头，接下来会有一两个小型船坞，至于造船，小艇是唯一选择。两三个人就能操作的小艇，连船坞都不用，沙滩上直接开整定个小目标，造它十艘练个手先。
乔正泰这种按部就班的规划，急坏了成天想开战列舰出去兜一圈的海军众。这帮自封的船厂监理最近没事就跑来晃悠，指手画脚不厌其烦，以穆龙城为首的装逼党人，还频频要和乔正泰探讨巨型舰炮战列舰的必要性
穿越众的船厂，就是在这种局面下开始孵化的：滑溜的滩涂上大部分人在挖沙子建码头，少部分人在一个黄毛的怒吼下，笨拙的给新舢板搭建围架
看着眼前忙乱的景象，乔正泰不禁摇摇头——任重道远啊，哪怕自己准备了n种适合穿越势力的高大上船型，现在看看这些连围架都搭不顺溜的船工现实和梦想的差距就是这么大，实在令人沮丧。
总得来说，眼下大员附近新开张的几处工地，除了土建还是土建，挖泥挖土挖沙子，没什么技术含量。
而真正有技术含量的，就是窑区新进口的电炉了。
作为1628年开年重头戏的电炉系统，仅是前期的设备配件，就用完了整个2月份的5箱进口配额，这之后一不小心又追加了一箱耗材
尽管炼钢是压倒一切的boss级项目，然而如此高的进口额度，大办公室也是硬着头皮做出的决定，这使得电炉系统毫无疑问成为穿越众有史以来进口量第一的项目，这无疑让某些一直等配额的人痛彻心扉。