再者，这些木料都是烘干好的。
明代木料运输有两条路线：川湘鄂这几省，是通过木排一路走河湖长江航道，然后经扬州折运河北上京师。
而云贵福建几省，则是江海联运，木排最终会在福建集结，再通过福船近海运输到宁波一带发售。
以上无论哪种方式，木料最终到达地头后，凡是大料，都需要至少一年以上的时间来风干，在南方湿润地带，这个时间还要加长。
而塘庄出品的木料不同。塘庄的海船不可能挂着一串木排在大浪翻滚的海峡里走之字形，所以这些木料是装进船舱运来的，而且烘干完毕扛回家就能用。
木商们很快就发现其中奥妙：早上进的货，中午就能卖出去，这就相当于节省下了大笔的堆场，护院，还有维护防火等等这一系列成本。
窑区基地生产的木料，还有另一桩好处：由于要改装一部分舱室堆木料，所以窑区出品的木料，是切削好的长方形或者正方形。
明代南方地区的房梁，横截面多数是圆型：省工省料。这个趋势要到清代才会慢慢扭转过来。当然了，豪门大户是不会在意那几个银子的。
工业木料品种珍贵，品相上等，已经烘干完毕，而且几何形状更加稳定。再加上这些木料整体都是用木杂酚油涂刷过的，防腐防潮，所以第一批货在几天内就销售一空，连苏州都没去，杭州府内自己就消化掉了。
这之后面对蜂拥而至的大木商，熊老爷自然而然就抖了起来。先是扣下一成货自销，然后是扣下两成自销总有些老朋友和惹不起的缙绅管家直接跑来塘庄拿货，这都是关系，都是资源，熊老爷自然不会放过。
当塘庄自销的木料比例达到三成后，木行在刁行首的带领下，开始和欺压良善的熊老爷做斗争。是的，现在局面已经倒转过来，木行成了弱势群体：销路已经打开，碑已经传开，塘庄的船队今后完可以卸木料到宁波，这边客户交完钱，然后去宁波自提就好，杭州木行毫无办法。
这就是开头一幕，刁老爷一伙人围攻褚茂盛的原因：买方市场的号角虽然已经吹起，但是起码十年八年内，穿越众生产出的工业品，还满足不了市场，所以手中有货的人，依旧那么牛逼。
刁老爷这一伙木商现在档次已经不够了，他们只能和塘庄副总管褚茂盛扯皮要货熊老爷现在很忙，每天要应付很多行首。
当沙船上层的木料卸完后，中层的水泥和底舱的红砖也会陆续被苦力搬运出来。
水泥会被搬进熊老爷在塘河边新建的红砖大仓库里，至于红砖露天码放在那里就好，反正很快就会卖掉。
眼下由于没有合适的包装，所以水泥是先装在草包里，然后再放进大樟木箱里运到杭州的17世纪这样运输，不亏。
窑区出品的香樟木箱，用料要比普通的明代木箱厚半分。这些木箱都是“素器”，也就是没有经过上漆雕花安装铜把手这一系列后续工艺的半成品。
所以眼下在塘庄门前的货场上，还聚集着不少木器店的老板：他们只要把樟木箱买回去，再让自家匠人漂漂亮亮装修一番后，这种用料厚实的香樟木箱就会变成高档家俱，里面装满绸锦，成为大户人家姐陪嫁的必备器物。
至于木箱里的水泥当初这玩意蒲一出现在杭州，各路本地建筑业大拿就注意到了这种神奇的商品，等到徽商刘耀祖刘大老爷把自家门前的青石板撬开，铺成离地二十公分高，平滑如镜，浑然一体的道后，那几天跑到刘家门前拖着脚走路的人摩肩擦踵，晚上还有不少在水泥路面上打地铺的
水泥一下火起来了。
各路建筑业人士蜂拥而来，这就是熊老爷每天要应付很多行首，柜首，大匠的原因。
塘庄为了维护自家商品的信誉，及时推出了水泥施工培训班，按人头收培训费80两银子人，毕业发证书并且未来的铺地砖，铺木地板这些眼下生产不出来培训班，学员还会凭证书打95折。
不培训是不行的：水泥要想变成合格的混凝土，这中间程序不少：清水和其他骨料的配比要合理，搅拌要均匀，施工时需要注意的事项很多，而且水泥施工完的养护也很重要，这些技术必须要通过培训和实践才能学会。
80两银子的学费没有吓倒那些柜首和大匠们中古时代的匠人学技术，那都是从被师傅压榨打骂倒马桶换来的，现如今交80两银子就能学几组混凝土配方和施工秘法，这个不亏。
塘庄新建的红砖大仓库，就是这样靠着学员们修起来的。这些学员自带干粮，自带工，任劳任怨，而且记性都很好很多人不识字，水泥配方这些数据，这帮人都是靠死记硬背搞定的。
当然，塘庄也不会白赚他们银子：来塘庄选购水泥的管家们，都会得到一份学员名册，上面罗列了目前有资格用水泥铺路砌墙的匠人名单。
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