如果认真看完三人组f1全程直播,不难发现他们讨论的重点是车队策略,而非简单描述场上情况。因此这时,身为主持人的兵哥就需要自卖破绽,抛出一个话题,让解说嘉宾解释。然后在讨论阶段中,兵哥又总能找到笑点,或自己制造笑点,使氛围变得更加轻松。从兵哥口中说出的有“周浩然之问”“专业的解说要敢于下结论”“你的唇语厉害,但是我对人心的解读也不遑多让”等等金句。
所以兵哥是三人组当中不可或缺的灵魂人物,是五星f1解说最大优势——氛围的制造者、领导者,没有兵哥,五星体育的氛围就不复存在,而在目前f1影响力越来越大,从事者正越来越多的华夏,失去自己的特色,五星体育作为地方电视台的结局可想而知。
除此之外,兵哥的语言艺术也很厉害。毕竟是编导出身,兵哥语言功底非常扎实,让他可以在一些特定情景中妙语连珠。例如刚刚过去的巴林站,梅奔尝试undercut时,兵哥就用围棋里的“问手”来形容这个战术;19赛季匈牙利站,梅奔精准的二停令汉密尔顿在比赛最后阶段轻松超越维斯塔潘,兵哥又用“棋筋”来称赞梅奔战术的精妙。
说完主持人兵哥,再介绍一下两位解说嘉宾。
叶飞,人称飞哥,是两位解说嘉宾中较为年长的。除了解说工作,飞哥还是华夏电竞车队的经理,也广泛组织赛车电竞活动,而且积极与车迷互动,非常平易近人。(ps:作者就是和叶飞老师线上交流,才获得与三人组请求授权机会的,所以真的很感谢叶飞老师给这部作品的机会!)
同时,飞哥的奶量也处于三人组之首。在五星体育“毒奶”的名场面中,总缺不了飞哥的“金玉良言”,例如“撑不到的兄弟们”“状态奇佳,大杀四方”等,甚至21赛季阿布扎比收官战时,大多数人只记得兵哥那句“可以总结汉密尔顿的八冠生涯了”,却忘记了飞哥“八冠也是个非常了不起的成就”,这才给汉密尔顿最终痛失世界冠军“盖棺定论”。
最后一位是三人组中最年轻,也是f1新生代解说员周浩然,人称然哥。在前几个赛季,周浩然在赛前自我介绍中都用的是“我是周浩然”,每当这时,弹幕总会看热闹不嫌事大地刷屏“我是然哥”。于是在兵哥的要求下,21赛季西班牙站,周浩然终于自称“我是然哥”,三人组正式进化为完全体。
然哥的履历也不平凡,在加入五星体育之前,他是fe钛麒车队的新闻官,而他的英语无论听译还是口语都非常出色,因此在三人组里担任同声传译职务。随着时间的推移,然哥的奶力也逐渐向两位前辈靠拢,例如23赛季就创造了“不够不够不够”“勒克莱尔前几个小计时段跑得非常非常好”等。
而现在的然哥还是刚初始阶段,但这次做法非常有效。在他说完“勒克莱尔完了”后,勒克莱尔就挣扎着把车开了出来。
把话语权交还天空体育,布伦德尔说道:“在一些弯角,赛道确实比发车直道湿滑,我们看暖胎圈结束后有没有车手会去换全雨胎吧!”
或许只有12号弯比较滑,抑或是无人愿意舍弃自己已经取得的发车名次,除了维特尔外,所有车手停在了发车格上,追击车就位,马修绿旗挥动,五盏红灯相继亮起!
“......熄灭了,2021赛季f1伊莫拉站正式开始!我们看到汉密尔顿和佩雷兹正常起步,维斯塔潘起的很漂亮!他从汉密尔顿左侧爬头,非常勇敢的超越,左侧轮胎几乎就要上草了!但是他获得的回报大于风险,因为1号弯后,他成为了全场第一!汉密尔顿会不会在2-3号组合弯反击呢?!”
这都不应该用疑问句,由于赛道狭窄,伊莫拉是一条难超车的赛道,加上低尾速的赛道特性使梅奔的引擎优势无法发挥,汉密尔顿必须要当场反击,否则这场比赛能否超回来就不好说了。
然而维斯塔潘牢牢占据住内线,并在2号弯内把汉密尔顿往赛道外推!
汉密尔顿无路可走,被迫切过弯角,赛车在香肠路肩上弹起!
“汉密尔顿被弹起来了!他的底板可能受损,但是出弯速度受挫是必然的,佩雷兹有机会了!”
但是佩雷兹起步后被汉密尔顿切线挡住,给到勒克莱尔进攻的机会,在2-3号组合弯,佩雷兹正全力防守勒克莱尔,错失了进攻汉密尔顿的机会。
场上的混战还在继续。又来到比较湿滑的12号弯,起步从第11上到第7的塞恩斯首当其冲,走大进了缓冲区,好在节奏没有被打乱,缓冲区也不是砂石地,不需要他发挥父亲的拉力天赋。
随后,暂处12位的拉提菲用和勒克莱尔一模一样的方式spin,也没有上墙,把赛车重新起步后回到比赛中。
然而返回比赛没多久,他就彻底退出了伊莫拉站!
“拉提菲撞墙了,他的前翼已经完全损毁,安全车!”两位解说员叫道。
导播很快重放事故录像,布伦德尔说道:“拉提菲重返赛道后,镜头就切走了,看起来当时他已经掉到了队尾......不对,他身后还有马泽平!他和后者发生了碰撞并撞墙!”
解说嘉宾说道:“这个起步确实是比较混乱,从电子显示屏上看,佩雷兹掉了两个位置,勒克莱尔到了第3,博塔斯掉到第10,角田第15,米克舒马赫上升至第16。”
“我们再来看事故回放......拉提菲重返赛道后,马泽平从右侧和他并排,然而威廉姆斯车手却像没看到对方一般,依旧向右走正常赛车线,右后轮就碰到了马泽平的左前轮,那这次事故和马泽平没有半点关系,完全是拉提菲的责任!”布伦德尔帮助fia下了判决。
继续按照巴林站写法,把时间调回1分钟前。
冰冷的雨水在马泽平脸上胡乱地拍,五盏红灯熄灭,他迅速起步拉近和米克舒马赫的距离!
米克舒马赫向左切线防守,却给队尾起步的角田机会,他从右侧超越了两位哈斯车手!
“靠!”没有打开tr,马泽平左手伸出座舱表达自己不满,不说米克的切线险些和自己撞上,你那么拼命防队友是什么意思?
分心间,他就错过了2号弯的刹车点,被迫切弯冲进草地缓冲区,而雨战时的草地非常湿滑,马泽平连一脚油门都不敢踩,手上不断调整方向盘,险之又险地控制住赛车。
“从陀而不撞到滑而不陀,救车能力进步了不少啊。”马泽平苦中作乐,维修区起步的维特尔趁此机会超越了自己。
谨小慎微,宁愿牺牲速度换稳定地过掉后面几个弯,和昨天排位赛的激进完全相反,马泽平就想着把比赛完成就行了,也算是为车队省点修车费。
不曾想过了12号弯,一台黄色t架的威廉姆斯赛车正从缓冲区开出来,速度远远不如自己。马泽平抓住机会,从右侧抽头。由于即将到达14号弯是右手弯,他实际上抢到了内线!
结果令他目瞪口呆的是,拉提菲完全不看后视镜,兀自向右打方向,就这么和正常行驶的马泽平发生了碰撞!
偏头看了眼撞毁的威廉姆斯赛车,马泽平摇摇头,打开tr阴阳怪气了一下道:“威廉姆斯应该升级一下他们的后视镜。”
安全车出动,所有赛车排成一排,用全雨胎起步的奥康进站换了套半雨胎,掉到队尾。
“那么起步大战暂时告一段落,接着我们就要欣赏安全车结束后,车手们能有怎样精彩的表现了!”