在与三家铁路承包商敲定相互协议后，胡莱对外宣布邻二阶段铁路工程项目的招标情况。秃鹫国的莱茵金属，雄狮国的伍尔坎铁路公司，狮鹫国的诺里斯铁路公司，将分别承建邕城至鹅城，邕城至甚江城以及海南剩余铁路环线的铁路工程。
三段铁路项目总里程为1100公里，总造价连同贷款利息三年为1800多万金币，胡莱将每月向三家铁路公司支付共计50万金币的工程款，连本带利三年支付完所有工程款。
尽管整个项目的商业价值虽然不能与京邕铁路线相媲美，但也是一个不错的工程项目，三方铁路公司继续第二阶段铁路施工。
铁路施工方这边算是搞定了，但是在外界看来，胡莱属于自作主张的冒进。至今为止，在龙之国一次性修建这么长铁路里程的，只有冀王李国涛和吴王周常。但这两位是龙之国内最富足的两位，而胡莱只是刚刚跻身桂王，无论是财力还是物力均还无法匹敌李国涛和吴王，因此外界普遍不理解胡莱如此疯狂基建的用意，更是不看好他如此激进的做派。
而公布的还款方案更是令外界咂舌，要知道胡莱目前每个月的营收不过才60多万金币，每个月一下子要付出去50万，这财政压力可想而知。不少人预测胡莱有可能会被债务拖垮，最终失去铁路所有权。诸如何健这样的更是预言，胡莱会将债务转嫁至辖地公民身上，试图鼓动广桂省和han省的人口流向他的粤洲省。
尽管外界的质疑之声很大，财务情况看起来也不是很乐观，但胡莱在做此决定前也是经过反复考量和计算的。三条铁路线的建造不仅仅是为了安抚稳住三家铁路承包商，更重要的是为了能最大程度的激活自己辖地的经济潜力，巩固自身辖地的国防安全。
首先是邕城至鹅城的铁路线，鹅城拥有丰富的石灰石矿藏和硝石矿，铁路线通后可以将石灰石及硝石矿源源不断的从鹅城输送至广桂省环邕城工业区。同时从巴蜀输送过来的铁矿石及其他金属矿石也可以从簇装车，由火车直接输送至环邕城工业区。
虽然与野猪国签订了停战和平协定，但是野猪国势力在东南亚渗透已既成事实。谁都没法保证野猪国不会撕毁协定，在龙之国西南方向卷土重来。如果西南方向再有战事或者任何紧张之局势，那么胡莱可以依托铁路线十分轻松的将军队调至鹅城一线，进行部署。
紧接着是邕城至甚江城的这段铁路线，从商业角度，邕城一线的工业品资源可以沿着铁路线继续向东直至海滨城市甚江，而作为甚江城对岸的海口城也可以十分轻松的将工业品灾甚江城再借助铁路线将工业产品输送至邕城乃至更远的地方。同时甚江城作为连接广桂省，han省，粤州省的物流集散地，可以十分便捷的往来输送各类物资。
同样如若广桂省有战事，需要进一步动员海南的军事力量，那么海南的军队渡过琼州海峡便可直接登上火车，一之内便可抵达邕城。
最后是海南的环岛铁路线，这跳环绕海南岛一周的铁路线首先是将琼中黎族自治区的煤矿源源不断的运出，使得各个工业体能够源源不断的获得工业血液。然后整个海南岛工业，商贸，客运都将收益此条铁路线，无论你身处海南岛的那个位置，都可以十分轻松的去到你想抵达的海南的任何一座城剩
三条铁路线一旦建成，将全面释放广桂省和han省的经济潜力，同时让广桂省和han省的工业得到进一步的升级。这经济效应和社会效应将是前途一片大好，胡莱正式看到了这一点才终止下定决心，投资开建三条铁路线。
所以胡莱此时并不在意外界的质疑和嘲笑，他相信一旦铁路线完工开始运作，事实将挨个抽那些目光短浅之饶耳光。