“有了人造重力技术，是不是空天飞机升空的时候就没有过载一说了，那咱们这些普通人岂不是不经过锻炼，也能上太空了？”
“恭喜你，答对了，有了这两项技术，困扰在太空旅游行业上的最后一道难题迎刃而解，进入太空再也不是专业航天员的专利，我似乎看到了一个全民太空旅行时代的来临。”
“我的要求不高，有生之年能够上火星上熘达一圈，看看火星日出也就知足了。”
……
看完直播之后，众人先后散去，返回各自的工作岗位，为了实现那个梦想中的宇宙大航海时代继续奋战。李翔也回到了他的专属实验室，继续对超导矿石进行深入研究。至于刚刚在发言中提到的反重力引擎和人造重力发生器，李翔已经完成了方案设计，相关图纸和部分超导矿石原材料，已经交给手下去试产测试。这两个设备非常的复杂精密，生产难度极大，以万维航天如今的加工水平，生产起来依旧困难重重。样机何时生产出来，完成测试，并上舰试飞，尚未可知，那至少也是明年的事情了。
忙碌之中，时间过的飞快，仅仅四天之后，嫦娥七号就到达了月球附近，并成功制动，开始环月飞行。此后24小时，嫦娥七号进行了多次轨道调整，人员转移，姿态调整，最后在第五天凌晨登陆器和轨道器分离，正式开启了属于华夏人的载人登月之旅。得益于自动交会对接技术的成熟和人工智能技术的应用，登月期间嫦娥七号轨道器将处于无人值守状态，也就是说嫦娥七号的搭载的三名宇航员将全部乘坐登陆器在月球着陆。