4月20日，午后，在潮湿闷热的巴拿马地峡驿道上，一支人数约一百二十余人的队伍排成一字长列，艰难地行进着。</P></p>
整个队伍之中仅有八辆马车，十余头马骡，载运着大量食水、罐头等补给物资。一些生病或者遭到毒虫蛇蚁袭击的乘客被获准躺在马车上，以便能跟上队伍行进的速度。</P></p>
这条古老的驿道，已开辟了近两百年，是西班牙通过陆路运输秘鲁金银矿的必经之路，也是连同太平洋和大西洋之间交通枢纽。</P></p>
这条驿道从加勒比海延伸至太平洋，总长约七十余公里。它横跨热带雨林和沼泽，是一个气候湿热、植被异常丰富的地区。</P></p>
站在巴拿马地峡驿道的西侧，远眺辽阔的太平洋，白色的浪花打在珊瑚礁上，海鸥在空中盘旋，似乎在呼唤着你去探索那无尽的海洋。</P></p>
而另一侧则是翠绿色的热带雨林，茂密的植被和高耸的树冠让人仿佛走进了一座绿色的海洋中，空气中弥漫着浓郁的植物气息，你甚至可以听到虫鸣和鸟叫。</P></p>
在巴拿马地峡驿道上行进，你会看到沿途有许多被遗弃的马车残垣和白森森的尸骨，仿佛见证了两百年的历史尘埃。车辆和人群走过崎岖不平的驿道，从太平洋一侧走向大西洋一侧，仿佛渺小的蚂蚁，在高山密林中穿行。</P></p>
峡谷狭窄而陡峭，远处隆起的山丘沐浴在浓密的树林之中。一条浑身斑斓条纹的巨蟒吐着信子盘据在树杈上，注视着前方，似乎正在寻找什么。几只猴子在高高的树枝上翻跳着，调皮地互相追逐，嬉戏着。</P></p>
远处隐隐传来雷声，沉闷而压抑，并随着时间的推移，越来越响，让身处密林驿道上的人们害怕不已。所有人都知道，大雨即将来临，为了避免被雨淋湿，只能加快行进的脚步，以期寻到可躲避的驿站。</P></p>
“嘚嘚嘚……”一阵轻缓的马蹄声响起，前面探路的骑士小心地操纵着缰绳，缓缓奔至队伍中间。</P></p>
“孙经历，前方有一个土着村落，可以暂时歇歇脚，避一下雨。”骑士将脸上的面纱摘了下来，露出一张汗水淋漓的面庞。</P></p>
“这条破路，走了三四天了，除了密不透风的山谷密林，连个像样的城镇村落都没一个。”陈王府经历孙东晨伸手抹了一把额头上的汗水，然后问道：“土着村落是个什么情况？别遇到一个贼窝子了！”</P></p>
“土着村落大概有百八十个居民，那个叫雷克多的西班牙向导说，那里本来就是作为一处驿站而建立的村落。瞧着他们的模样，应该都是西班牙人驯化了的熟藩，还有一些个西洋和尚，不似巴拿马城附近那些逃亡的土着那般凶神恶煞。”</P></p>
“西班牙向导有没有说，科隆港还有多远的距离？”</P></p>
“约莫还有三十多公里吧。若是我们行进的速度快一点，应该两到三天便可以抵达。”</P></p>
“唉，虽然走这条驿道比坐船绕过大半个美洲大陆要节省两个多月时间，但这条破路委实不好走，搞得路上还折了两个匠人，未免有些得不偿失呀！”孙东晨叹了一口气。</P></p>
“……”</P></p>
周围之人闻之，皆面露苦色，摇头叹息。</P></p>
他们这一行百余人，乃是就藩陈州的原嘉王齐惟浚的王府属官以及从本土招募的学者和工匠。</P></p>
两年前，嘉王因太子薨逝期间有争位之嫌，遂被泰平帝加封为陈王，勒令限期离开汉洲本土，就藩陈州。</P></p>
这位新晋的陈王殿下在匆忙间，只来得及收拾部分细软，采买了一些日常物资，便雇佣了一艘机帆船，带着数十位亲近之人，黯然地离开了长安。</P></p>
考虑到陈州偏远，物资匮乏，以后的生活必然是极为艰难的。于是，陈王在离开前，命王府属官在本土继续采买各类物资和机械设备发往陈州外，还要多多招募学者、工匠、武装护卫，作为陈州未来可持续发展的根本。</P></p>
从汉洲本土前往陈州，正常的航线有两条。</P></p>
其一，是从汉洲东南出发，一路向东，经东州，驶往美洲南端，穿过遂宁海峡，进入大西洋，然后沿着南美东海岸向北行驶，越过加勒比海，最后直驱陈州。</P></p>
另外一条航线，则是从汉洲西南出发，跨过印度洋，抵达黔州，小心驶过波涛汹涌的好望角后，贴着非洲西海岸一路向北，至几内亚湾，再借着南赤道暖流，穿过大西洋，进抵巴西，最后转向北方，经加勒比海，驶往陈州。</P></p>
两条航线，距离相近，即使乘坐机帆船，最少也要耗时五个月，绝对是离汉洲本土最远的海外领地，没有之一。</P></p>
为了以后更好的与本土沟通往来，陈王府前后两批输往陈州的人员和物资，分别走了两条航线，以确定最佳路线。</P></p>
总的说来，东线相较而言，稍显优势，尽管太平洋航线较长，但从东州到遂宁海峡，直至庆国，皆为齐国势力范围之内，可以获得充分的食水补给和安全保障。更难得的是，船上还能附带大量本土工业制成品，可以兜售给庆国和葡属巴西，然后再从上述两国采购较为便宜的粮食、牲畜，以及蔗糖等物资，带往陈州领地。</P></p>
这么算下来，可以分担大部分前往陈州的运输成本。</P></p>
嗯，听说陈州除了丰富的渔业资源，好像没啥值钱的玩意，为长远计，陈王府自然需要精打细算。</P></p>
要知道，陈王就藩，皇室和内阁总共也就一次性拨了五十万元的费用，作为他封藩立国的“本钱”，就算加上陈王自身历年来的积攒以及相熟勋贵和商人赞助，拥有的发展资金也未超过一百万元。</P></p>
这对于要想白手起家，建设一个能勉强自立的藩国而言，那是捉襟见肘，不堪所用的。</P></p>
两个多月前，王府经历孙东晨带着一百余招募而来的学者和工匠，搭乘两艘运送铁路器材的商船抵达巴拿马，便要试着探索第三条前往陈州的线路。那就是穿过巴拿马地峡驿道，来到大西洋一侧的科隆港，然后再雇佣一艘途径此处的商船，前往陈州。</P></p>
经过航海专业人士测算，若是从汉洲本土经巴拿马地峡，再辗转乘船驶至陈州，可比全程坐船绕行美洲大陆，至少要节约两个多月时间。</P></p>
故而，孙东晨在出发前，便决定带着招募的人试着走走这条线路。若是一路顺遂，那么以后陈州所招揽的移民，就可以获得一条便捷的通道，更快地抵达陈州地界。</P></p>try{ggauto();} catch(ex){}
“以目前铁路修建的进程，要待全线贯通，怕是两三年时间了。”</P></p>