第1041章1132西南云动</p>
“哗哗哗哗.”</p>
马尼拉城总督府办公室里，维萨里总督已经从回来的武装商船那里得到了撒韦拉写的信，知道发生在玳瑁城的事儿。</p>
眼看着西班牙就可以独自霸占菲律宾群岛，没想到最后关头大明插手进来了。</p>
他一气之下，直接把撒韦拉写的信扔了出去，还把桌上摆放的其他文件都扫到地上，兀自不解气。</p>
只不过，此时办公桌上已经没其他东西了。</p>
此时办公室里纸屑乱飞，满地狼藉。</p>
秘书听到动静开门进来一看，立马呆在那里。</p>
维萨里总督可是贵族，这样失态的情况以前可都没有发生过。</p>
看到门口的秘书亚麻呆，维萨里总督终于恢复了一丝理智，强压下心中的怒火。</p>
走到一旁沙发上坐下，对秘书说道：“赶紧收拾一下。”</p>
他弯腰从茶几上拿起一个盒子，从里面抽出一支车前草叶卷的雪茄，又拿起旁边一个更小的盒子，抽出其中一支小木柴在盒子一头的火石上狠狠撞击了两下，一团小火苗升腾而起。</p>
维萨里总督用火柴在雪茄一头轻轻烤了烤，见到上面出现火星，这才放进嘴里，狠狠吸了一口。</p>
雪茄的起源可以追溯到公元前一千多年前的古玛雅时代，由古玛雅人发明并使用。</p>
这些早期的雪茄是由玛雅人将烟草卷成筒状吸食，他们将烟草视为神圣的植物。</p>
用现代人亲身体会，可能就是追求晕烟的感觉，因此此时人的知觉会出现问题，晕晕乎乎的。</p>
或许在那个时候，大家都以为是处于一种很神圣的状态，可以和神灵沟通。</p>
随着时间的推移，这种习惯传播到了中美洲和南美洲的其他地区。</p>
到了十五世纪，哥伦布的船员在古巴首次看到了印第安人使用棕榈叶或车前草叶卷烟草的行为，这种行为被认为是雪茄的原始形式。</p>
随着葡萄牙人和西班牙人的到来，烟草和雪茄的制作技术逐渐传播到欧洲和其他地区。</p>
而火柴，则是在十六世纪中期在欧洲出现，只不过这时期的火柴制作不已，所以也只有贵族和富豪才能享用。</p>
当然，这个时期的火柴主要采用硫磺作为易燃物质，用木棒蘸取易燃的硫磺或者直接将硫磺粘在木棒上，通过火石撞击产生的火星引燃。</p>
等黄磷被发现后，就很快被应用到制作火柴中，但黄磷具有剧毒，因此这种火柴的使用并不安全。</p>
1828年，英国伦敦的S.琼斯制成了普鲁米辛火柴，这种火柴采用一种叫做普鲁米辛的易燃物质，点燃时需要与空气中的氧气接触才能燃烧。</p>
普鲁米辛火柴，其实就是一些电影片段里举着火柴在空中挥舞一下就可以燃烧的那种。</p>
这样的点燃方式看上去虽然很潇洒，但是确实更加不安全，自燃的风险更高。</p>
1833年，瑞典卑尔加城建立了世界上第一个火柴厂，生产泼来歇耳发明的摩擦火柴。</p>
这种火柴的点燃原理是利用摩擦产生热量，使火柴头上的易燃物质燃烧。然而，这种火柴的安全性仍然存在问题。</p>
这样一代代发展下来，终于在1855年，瑞典人伦塔斯脱路姆最早发明了安全火柴。</p>
这种火柴采用一种叫做硫化磷的易燃物质，只有在与一种特殊的摩擦纸接触时才能点燃，这时候的火柴安全性才得到大大提高。</p>
可以说，维萨里总督手里的雪茄和火柴，就是现在欧洲贵族圈子里最时髦之物。</p>
他是从墨西哥调任菲律宾，自然也带来美洲的雪茄和本土制造的火柴，还有从美洲来的宝船，带来大量物资，让他在遥远的东方，依旧可以过着欧洲奢侈的生活。</p>
维萨里总督吸着雪茄，此时也在思考着。</p>
他是认可撒韦拉司令官的分析的，现在西班牙在菲律宾的军力，完全没法和大明相比。</p>
特别是之前明国从菲律宾北部那些部落召集大量兵员的消息，就曾经让他大大的吃惊。</p>
现实一点，和大明瓜分菲律宾群岛，貌似是现在最好的结果了。</p>
只能等西班牙完全霸占美洲，在那里的控制权稳定下来，腾出手来再对明国出手。</p>
为此，又要花费许多金币召集和运输军队，维萨里总督想想就觉得头疼。</p>
只是这笔多花费的金币，怕是就会让王国高层犹豫，到底要不要为了菲律宾和明国开战吧。</p>
除非，菲律宾群岛有他们不得不出手的资源。</p>
但是在维萨里总督看来，这样的可能性其实很小。</p>
菲律宾出产最多的就是香料，粮食他们并不缺，还有就是木材，可那东西不便长途运输，直接在这里建船厂造船就好了。</p>
没有足够的利益，很难让王国支持在菲律宾用兵。</p>
想到这里，维萨里总督只能做出一个决定，和撒韦拉想的一样，那就是在和明国在菲律宾群岛画界过程中，尽可能多的占便宜。</p>
等秘书把办公桌收拾好，维萨里总督放下手里的雪茄，回到办公桌前。</p>
他还要先写一封信给远在美洲的墨西哥总督，把菲律宾这里发生的事儿进行详细的汇报，并把他们做出的决定告之，等候对方的答复。</p>
不过这个事儿，肯定是等不到美洲那边的回应。</p>
现在可不是六月的西南季风季节，菲律宾没有海船可以顺利回到美洲。</p>
实际上，从美洲到菲律宾的航线在历史上被称为“马尼拉帆船贸易”，也叫大帆船贸易，是西班牙殖民地墨西哥与菲律宾之间的垄断贸易，航线一头是马尼拉城，另一边是墨西哥的阿卡普尔科港口，又称马尼拉一阿卡普尔科贸易。</p>
十六世纪和之后很长一段时间，航海都是依靠风帆，此时工业革命并未开始，根本没有蒸汽机一类的机器动力。</p>
毫无疑问，此时的航海更多还是依靠大自然，靠信风和洋流完成航海活动。</p>
1565年，安德烈斯德乌尔达纳发现了从墨西哥到菲律宾的返航航线，利用东北信风和赤道逆流，使得西班牙人可以定期地往返于两地之间。</p>
整条航线，大帆船每年六月乘西南季风自马尼拉启航北上，至北纬45°～42°水域，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
回程系顺洋流直航，仅需3个月。</p>
一来一回耗时九个月，加上船只所需维护保养的时间，差不多就是一艘船一年可以进行一次来回贸易。</p>