“好的，前几天我已经和郑秘书联系过，他说这一段时间高书记比较忙，这两天可能已经缓过来了。”助手连忙道。
省委副书记高晋是从国家铁道部下来的，之前一直在西南那边任职，从县委书记一直干到副省长，99年调任国家铁道部任副部长，这一次从林业部下来担任昌江省委副书记，接替到国家水利部担任副部长的省委副书记刘运书。
国务院机构改革方案已经基本成型，现在正在讨论阶段，高晋此次重新从中央到地方履职，也算是经历一轮锻炼，担任省里的四把手，主管经济工作。
高晋出任昌江省委副书记之前并没有太多预兆。
杨子宁只知道十五大之前会陆续有一些调整，从中央到地方都有，这一波调整会从年底一直延续到次年年中，然后在十五大之后还会有一些调整，基本上要到人代会结束后几个月才算差不多告一段落。
昌江一直是稳健派和精英派争夺的区域，省委书记田海华是精英派的干将，曾经在中化集团工作过多年的他有过长期国有大型企业工作历史，而他也很喜欢任用有过在国企工作经历的干部，像董昭阳、夏力行都是有过在国企工作的历史，而陶汉则是有过在高等教育机构任职的经历。
随着田海华极有可能在十五大之前要离开昌江，邵泾川接任省委书记基本没有多少悬念，谁来接任省长却一直没有定论，而处于这个时候高晋来昌江担任省委书记就显得格外引人注目了。
虽然汪正熹在省委排名高于高晋，但是汪正熹年龄偏大，如果接任省长的话，就连一届五年都难以干满年龄就要到点，所以究竟汪正熹会不会接任省长也存有相当大的悬念。
高晋到昌江任职使得昌江的局面显得更加混乱无序。
华东地区历来是国内政坛上稳健派和精英派角逐的热点地区，而昌江作为华东经济发展最为落后的一环，稳健派在八十年代一直占据上风。
但是随着国内经济发展起飞，精英派开始在这一区域影响力不断扩大，尤其是在田海华担任昌江省委书记之后，凭借着精英派在经济上的成绩表现，陶汉、董昭阳代表精英派中的少壮力量和夏力行、周少游这一批精英派的新生力量迅速崛起，使得昌江局面变成了精英派占据主导地位，而与之相对应的是地方实力派迅速没落，稳健派居于守势，形成了五三二格局，即精英派占据半壁江山，稳健派三分其一，而地方实力派则只有两成弱的架势。
高晋和杨家关系密切，但是杨家虽然也属于稳健派的大阵营，但是却不属于那种观念较为保守偏左那一类，而属于是观念较为开明的新稳健派中人物，事实上被划归为旧稳健派的邵泾川并不太希望高晋来昌江，只是最终什么原因高晋还是来了昌江，就连杨子宁也不太清楚。
邵泾川和高晋关系不算好，但是都属于大稳健派这个阵营，在观念和思路上有很多相同之处，但是在一些具体工作中却又有差异，只是这个时候高晋初来，暂时还见不出，而且这个省长究竟会是谁来接任，现在也很难说清楚。
不过对于杨子宁来说高晋来昌江却是一件好事情，至少意味着杨家的影响力也可以延伸到昌江，尤其是有陆为民这个现在杨家这边颇为看好的角色正在昌江努力打拼的时候。
黑色的奥迪缓缓驶出湿漉漉的机场停车场，杨子宁的目光在窗外逡巡。
龙台国际机场虽然也是4E级机场，但是从航站楼来说，比起周边几个省省会机场的航站楼来就相当寒酸了，而出了机场之后向昌州城区的道路路况不错，但是却不是高速公路，据说昌江机场高速公路也在规划之中，京华投资也是对这个项目颇有想法，只是现在这个构想还在论证阶段，暂时还谈不上。
昌江总的时候来说还是太落后了，虽然这几年田海华主政期间昌江的经济增速在全国一直居于中上游，发展也很快，但是昌江底子相当薄，加上基础设施一直十分落后，水旱天灾对农业生产影响也相当大，尤其是昌江、丰江、宋河等几条河流水系更是经常泛滥，农业上靠天吃饭的现象很明显，所以经济发展在八十年代一直处于华东地区垫底的位置，甚至比起情况同样落后的皖省都还要差一大截。