一部分护卫游离在商队左右，不断的进行巡视，防止商队内部发生骚乱，同时帮助陷入泥坑的马车，排除商队内部的隐患。
一部分护卫前往商队的头部，去查看前方的道路状况，判断车队能否顺利通过，同时注意是否有野兽的痕迹或是人类的陷阱，确保前方的安危。
剩下一部分护卫则分布在商队四周，侦查附近的环境，防止野兽突然袭击，确保商队整体的安全。
商队走走停停，期间亚伦看到布雷特在队伍中前后奔忙，还和护卫一同将马车退出泥坑，毫不在意裤脚上的泥水，不禁有些许的好奇。
身为挂载的乘客，只需要在队伍中就好，为何布雷特为商队忙前忙后呢？
嗯……或许是他没有搭车费，所以在打工还债？想到这里，亚伦哑然失笑。应该不至于，毕竟他也说了自己的父亲是个骑士，不会缺钱才对。
不过这点好奇也并不浓郁，亚伦没有理会，专注的守在罗琳的马车旁。当商队停下休息时，罗琳就会出来为亚伦揉揉肩、捶捶背之类，两人安静的坐着，小声闲谈，休息的同时等待商队重新启程。
商队除了领队的商人与护卫外，还包括随行的伙计和仆人，加上挂载的那些乘客，大概有一百余人。这其中，大概有五十人的护卫。
这在长途商队中是一个比较常见的阵容。通常而言，一支商队的护卫要占到总数的一半，如果比例继续下降，就很难保证商队的安全。
这里的总数包括了那些随行的乘客，因为大多数情况下商队也会保证乘客的安全。当然，如果真的遇到强盗，缴纳一笔过路费后，乘客也需再给商队缴纳一笔安全费——毕竟过路费通常是按照人头收钱，乘客的过路费需要自行支付，商队只是代为垫付。
而乘客需要支付的“过路费”，要比强盗索要的多一点点。
——这很合理，毕竟商队实打实的为乘客避免了一次风险，要点手续费也是理所应当。需要明确的是：乘客事先缴纳的钱只是乘车费，并不包括被强盗索要的过路费。
而在夜晚，商队会提供免费的食物与帐篷，并有护卫在帐篷周围巡逻，保证睡眠的安全。这些服务都算在乘车费之内。
一支商队的收入，货物往往只能占一半，另一半则是这些搭车的乘客。
商队、旅人、强盗、野兽，构成了荒野上别样的生态系统。至于魔兽，偶尔也有出没，只是不太常见。如果商队遇到魔兽，甚至可能会主动出击围剿——毕竟大部分魔兽一身的材料都比较值钱，堪称行走的金币袋。
在路边出现的魔兽通常不强。毕竟一月内还是会有两三支商队经过，路线本身就是避开那些强大魔兽之后的。强大的魔兽都会有固定地盘，同时也懂得趋利避害，知道商队不好惹，会避开商队行进的路线。
久而久之，会出现在商队附近的就只有那些游离、落单的魔兽。这种魔兽不算强大，而且单独行动，在多人的包夹中较容易杀死，从而让护卫们赚得一笔外快——这些落单的魔兽售卖后赚得的钱全部由护卫分成，这也算商队给护卫的福利。