幸好关羽这次走陆路攻打建宁的目的，本来就是诱敌、把敌人主力黏住在这里。
所以出兵之前，关羽就跟李素讨论过“如何装出自己可以长期攻打凹腰山关隘、如何装作自己军粮肯定充足，不会退兵”的演技问题。
所以当现在景毅真的要赌关羽军粮不足时，那演技预案便能直接拿来就用。
关羽杀了首批细作后的第二天，就吩咐军中的后勤官马玄（马良和马谡的大哥，关羽打宜都时来投靠的）：
“从明日起，动用军师新发明的独轮车，从朱提山路运粮到此。然后拨一批花椒盐和其他本地平民也紧缺的物资，买米充实军粮。
咱不要收税搜刮百姓，就跟百姓贸易，而且要向百姓承诺明年春荒的时候，我们一定会再运粮食来平价贩卖，补足他们的缺额，让他们还有差价赚，让利于民。”
关羽不在存駬县横征暴敛，不代表他不能在本地做生意得到粮食。运一石椒盐过来的运力，在本地能够换成几十石粮米，如此一来运能要求就低多了。
而且最关键的是，关羽之前在查获景毅派来散布流言、鼓励百姓抗税逃亡的细作时，并没有把全部细作都抓了拷问处死。他还留了几个已经暴露但假装不知道的细作，指望他们继续把关羽希望景毅知道的消息传回去呢。
马玄听命后立刻照办，很快就把各项后勤事务吩咐下去。
信使花了几天时间回出兵根据地、也就是朱提郡的汉阳县，又过了七八天，第一批用独轮车运输的军粮和椒盐，就运抵了存駬县城。
独轮车的出现，着实让当地百姓大开眼界，因为这种新的运输器械是李素在成都时，偶尔搞的小发明，为的就是有朝一日优化山地运输的运能，但始终没有用上的机会，也就没有推广。如今，才算是作为备案之一，第一次被关羽用于实战了。
李素这款独轮车，样子其实也跟后世常见的独轮车不太一样——民间日用的独轮车，推车的把手（车辕）下面是没有垂直的挡杆的，所以推起来要很费力地保持平衡，一旦停下来就容易歪倒。
而李素这款车的样子，更像是后世建筑工地上、搬砖民工用来装沙子石子水泥的翻斗推车? 只不过比翻斗推车少了一个轮子? 只有居中的独轮、和两侧跨轮而架的车斗。最关键的是，李素保留了工地搬砖推车的刹车档杆。
别小看这么一个小优化? 有了刹车档杆后? 推不动想休息时，随时随地就能停下来? 两根杆子往地上一立，车子就是稳定的三点支撑地面? 哪儿都能停稳? 而且避免了传统独轮车的左右翻倒问题。
虽然转向性能不如传统独轮车灵活，但已经足够解决“山地频繁切换上下坡”的麻烦了——这也是李素亲自走过山路栈道后得出的经验，因为他发现慢速推行的车，在山路上最麻烦的不是左右转弯? 而是上下坡切换。
传统独轮车最危险的? 就是上坡时人在后车在前、推着车辕前进，一旦转入下坡后，拉不住车的下坡惯性整个滑下去。
而加了垂辕刹车后，到了坡顶，要转入下坡时? 先把车在坡顶平地上，转180°半圈? 改为车在后人在前、拉着车辕走。这样就算下坡轮子太滑，只要双手往下一压? 把垂辕扎进泥里刹车，起到刹车档杆的作用? 就不会掉下山去了。
前所未见的独轮车运粮队抵达存駬县城时? 立刻在全县造成了轰动? 没见过世面的南蛮人都跑来围观。尤其是汉军当众展示了简便易用的刹车功能后，更是引起了眼热。
“这车好啊，本来翻山运货都靠挑担，怕的就是下坡的时候收不住脚。现在这车走着走着觉得拉不住就往地里一插，上坡太陡推不动也能把货斗卸下来稍微挑一段，等下坡了再推，太省力了。”
百姓纷纷如此热议。
很显然，他们是知道附近的山路多难走，所以下意识就没把独轮车和其他车子比运能，而是跟人力挑担背货比。
反正这一车两个货斗也就八百汉斤载重量（200公斤），上坡太陡过不去的地方偶尔分两批挑上去都没问题，但长长的下坡却能省力滑着走了，还随时随地刹车。
马玄还没开始卖盐买粮，先有一些存駬县本地的大地主、相对有钱人家、乃至是蛮部酋长，开始跟马玄打探能不能买运粮车。
建宁郡各县，每县周边都是有些昆明夷部落的。大县的蛮部可能是数千上万户，存駬这种小县，都有四个小部落，最大的一千三百户蛮人，还有三个分别在八百到一千户。
马玄便很为难，先请示了一下关羽，然后对着那个领头最大的部落酋长解释：“朵思洞主，不是咱不卖车，如今大军出征，这些车还要运量呢。
等战后，只要你们归附征西将军，帮你们造车、以物易物，还不容易么？征西将军本来就是来造福南民，与民同富的。现在你要不还是买点花椒盐吧，我家李都督素知你们本地百姓缺盐淡食，价钱也不会太坑你们的。”
那个被称作朵思洞主的酋长闻言，立刻表示：“那我们要是用粮换车，保证你们有足够的军粮不用再运了，能不能卖我一些车？